COMPTE-RENDU AG du 22 août 2009, page 4 de 5

2- DOSSIERS EN COURS

C - PISTES CYCLABLES

Pour ce chapitre, se reporter AUSSI aux 5 articles publiés le 11 août dernier, intitulés "PISTES CYCLABLES 1/5"  à "PISTES CYCLABLES 5/5"

S'agissant du constat général et notamment des dégradations occasionnées par les racines de pins, J HOFFMANN confirme qu'un "état des lieux" va être effectué afin d'évaluer l'ampleur du problème. 

S'agissant de la piste "principale",  entre l'arrivée dans la station (photo ci-dessous) et le Casino, toutes les préoccupations dejà abordées sont rappelées, à savoir :

- la cohabitation piétons/cyclistes en particulier sur la portion entre le Casino et l'entrée en ville, ce qui suppose notamment que la voie piétonne qui longe la piste cyclable dans cette portion soit bien praticable pour les piétons,

- l'éclairage de cette voie piétonne pour des raisons de sécurité (ce point a été demandé par le Conseil de quartier 4, qui nous a "mandatés") et aussi la mise en service de quelques poubelles, pour tenter de réduire le nombre important de déchets abandonnés tout le long de cet axe très fréquenté en saison.  

- la signalisation, par marquage au sol par exemple, notamment à l'approche des 2 ronds-points pour que chacun sache comment "ça marche" ?  et qu'un peu de cohérence prenne le pas sur des comportements aujourd'hui anarchiques, voire irresponsables.

- la "sécurisation" de l'entrée dans la station, là où la piste s'arrête, en la prolongeant (au moins) jusqu'à l'avenue GUITTARD, par un marquage au sol "bande cyclable".
Ce point particulier suscite un débat à la fois dense et constructif, et beaucoup de propositions "fleurissent", citons notamment :

   => la mise en sens unique de l'avenue de l'Europe pour entrer dans la station en organisant la sortie par l'avenue SEGUIN puis celle du Lt TOUZEAU, ce qui permettrait de "redistribuer" la surface ainsi libérée en voies cyclables, espaces piètons et places de parking;

  =>  le franchissement de l'avenue PLANTEY (à hauteur de la gendarmerie) par un souterrain pour prolonger la piste cyclable a l'arrière du grand parking et rejoindre ainsi la bande cyclable à hauteur de l'arrêt de bus, à côté du poste de la Police municipale;

  => instaurer une "zone 30" dès le début de l'avenue de l'Europe.

Le débat n'est pas clos et notre Conseil fera prochainement une nouvelle proposition.

S'agissant de la piste du Baganais,   nous rappelons la nécessité de "remettre en état" le départ de ce que nous appelons la "piste mixte" (piétons/cyclistes) qui commence impasse du BAGANAIS et se termine aujourd'hui à Vital-Parc.  Nous rappelons aussi que beaucoup d'entre-nous souhaitent que cette "piste mixte" soit prolongée afin de rejoindre la piste cyclable qui arrive de la forêt à hauteur de la station d'épuration. J HOFFMANN indique que pour le 1er point elle va solliciter les services Techniques et, concernant le 2ème (le prolongement de la piste actuelle) qu'il pourrait effectivement s'inscrire dans une perspective 2011/2012, sous réserve de validation.
 
Un débat s'engage sur ce dernier point suite à l'intervention d'une personne qui rappelle "qu'au départ il s'agit d'un chemin pièton et non d'une piste cyclable". La majorité des présents considère "qu'à défaut de vraie piste cyclable, les cyclistes sont plus en sécurité sur cette piste mixte que sur la route où certaines voitures dépassent les 100km/h !. Ce dernier point de vue met aussi en exergue le besoin de signalisation (panneaux "STOP" notamment) à l'intersection de cette piste mixte et des voies perpendiculaires à la route du BAGANAIS.


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